FAI – FEDERTRASLOCHI MILANO INCONTRA LA VICE PRESIDENTE DEL CONSIGLIO COMUNALE

La vice Presidente del Consiglio Comunale di Milano, Laura Molteni, ha voluto incontrare i responsabili della FAI Territoriale milanese per un approfondimento e un confronto sulle problematiche delle imprese del settore che operano nel Capoluogo lombardo.
Alla riunione, svoltasi venerdì 9 Ottobre nella sede dell’associazione, hanno preso parte il presidente Claudio Fraconti, il segretario Marco Colombo e il vice presidente della Federazione Traslocatori Italiani Fortunato Valente.
Nel corso dell’incontro sono state messe in evidenza le numerose criticità del trasporto e della distribuzione delle merci, causate da una gestione della viabilità da parte dell’amministrazione cittadina non in grado di garantire un’efficiente mobilità urbana di persone e cose.

La FAI di Milano – ha sottolineato il presidente Fraconti – è presente ai Tavoli di confronto con le amministrazioni regionali, provinciali e comunali, sempre con atteggiamento propositivo e apportando contributi costruttivi, senza assumere posizioni di mera critica alle scelte politiche.
Purtroppo, il confronto degli ultimi anni con l’Amministrazione comunale ha messo in evidenza la mancanza di una politica della mobilità che preveda interventi frutto di una precisa programmazione , in grado di affrontare le questioni ambientali e viabilistiche coniugandole con le fondamentali esigenze di una capitale europea, quale è Milano, che richiede un adeguato ed efficace sistema di rifornimento di beni e servizi. In tale contesto, gli ultimi interventi sulla viabilità con la creazione di corsie ciclabili ed altri interventi che hanno – di fatto – drasticamente ridotto lo spazio per il transito degli autoveicoli, hanno determinato un ulteriore intasamento del traffico, con conseguenze negative in termini ambientali e – aspetto ancora più preoccupante – peggiorative della sicurezza della circolazione .
Fraconti ha insistito, inoltre, sull’opportunità che i provvedimenti viabilistici siano concordati e coordinati a livello di Città Metropolitana; ha rimarcato la necessità non più rinviabile di dotare la città di piattaforme logistiche di prossimità, per un adeguato sistema di gestione della distribuzione merci dell’ultimo miglio; ha sottolineato l’importanza della reintroduzione dell’educazione stradale nelle scuole; ha ribadito il ruolo fondamentale dell’associazione, che potrebbe mettere a disposizione dei pubblici amministratori le proprie competenze tecniche in materia .

A sua volta, il vice presidente di Federtraslochi Fortunato Valente ha messo in evidenza le difficoltà specifiche che si trovano quotidianamente ad affrontare gli operatori delle imprese di traslochi, indubbiamente una delle categorie professionali la cui attività risulta maggiormente penalizzata dalla situazione viabilistica milanese, che vede sempre più ridursi gli spazi per il posizionamento degli autocarri e dei mezzi speciali – autoscale, piattaforme elevabili – con inevitabili ripercussioni non solo in termini di operatività ma anche e soprattutto a scapito della sicurezza di tutti i cittadini.
A ciò si aggiungono le perduranti criticità del sistema di rilascio dei permessi di occupazione del suolo pubblico, da parte dei Comandi di zona della Polizia Locale.
Su questo aspetto, alla consueta situazione di procedure ancora basate su sistemi obsoleti e improntati su un’eccessiva burocrazia , si sono aggiunte ulteriori difficoltà e lungaggini, giustificate solo in minima parte dalla situazione di emergenza dovuta al Covid 19.
Tale situazione – ha rimarcato Valente – è oltremodo ingiustificata , tenendo conto che esiste da anni e potrebbe essere facilmente reso operativo un sistema telematico di rilascio dei permessi, realizzato dal Comune di Milano con il supporto tecnico proprio di Federtraslochi .

Al termine degli interventi, la vice presidente del Consiglio Comunale, preso atto delle numerose criticità esposte dai rappresentanti della Associazione, ha assicurato il proprio immediato intervento, che si concretizzerà in apposite interrogazioni in consiglio comunale e in un’audizione in commissione mobilità e trasporti dei rappresentanti della categoria .

Ci riserviamo, in proposito, di fornire puntuale informazione in merito a tali iniziative.

Milano – problemi viabilità e permessi

Attività Federtraslochi

  • A seguito della vicenda Covid-19, l’accesso agli uffici comunali, e in particolare per quel che più da vicino interessa ai comandi di Polizia Locale per i permessi, si è reso oltremodo difficoltoso perchè, con la motivazione della sicurezza e prevenzione dal contagio, si è attivato un meccanismo di accesso unicamente su appuntamento che non risulta assolutamente sostenibile per gli utenti, oltre che scarsamente efficace dal punto di vista antipandemico.
  • L’istituzione delle nuove piste ciclabili ha ulteriormente complicato la viabilità cittadina, già di suo abbastanza congestionata, e reso ancora più difficile la vita anche ai traslocatori portando con sè una nuova serie di problematiche

Per questi ed altri similari motivi stiamo insistentemente chiedendo un incontro con l’assessore Granelli col quale ci piacerebbe valutare procedure più snelle e vicine alle necessità di chi, come i traslocatori, si trovano quotidianamente ad affrontare le difficoltà di cui sopra.

L’Assessore si è reso disponibile e quindi a breve lo incontreremo.

Chiediamo a tutti gli associati che abbiano idee e proposte di comunicarle rapidamente alla segreteria perchè si possa arrivare all’incontro con il consueto stile Federtraslochi: non solo proteste ma sopratutto proposte

Grazie a chi vorrà collaborare

AREA C MILANO – FASCIA ORARIA 8-10: PROROGATE DI UN ANNO LE DEROGHE

IMPORTANTE

 

Si comunica che la Giunta comunale ha deliberato la proroga, sino al 30 settembre 2021, delle deroghe in Area C per la fascia oraria 8 – 10 (copia della delibera al seguente link).

Come noto, nel 2016 era stato introdotto il divieto di accesso in Area C dalle 8 alle 10, dal lunedì al venerdì feriali, per i veicoli destinati al trasporto cose ad eccezione dei veicoli elettrici.

Erano state però introdotte, in via sperimentale, delle deroghe (che sarebbero dovute scadere il 30 settembre 2020) per alcune categorie di veicoli.

Le categorie ammesse alla deroghe erano state il frutto di una impegnativa interlocuzione tra l’Amministrazione comunale e le Associazioni di categoria, che aveva fatto leva sulla necessità che alcune categorie circolassero proprio in quella fascia oraria per assicurare la distribuzione delle merci e il rifornimento della città.

Con la delibera appena approvata, pertanto, prosegue ora fino al 30 settembre 2021 il periodo sperimentale nel corso del quale il divieto di accesso nella ZTL Cerchia dei Bastioni Area C, dalle ore 08.00 alle ore 10.00, di tutti i giorni da lunedì a venerdì feriali, per i veicoli destinati al trasporto cose, non si applica ai seguenti veicoli:

  • veicoli classificati come furgone isotermico o coibentato, con o senza gruppo refrigerante, riconosciuto idoneo per il trasporto di derrate in regime di temperatura controllata;
  • veicoli adibiti a trasporto di merci alimentari deperibili destinate a esercizi di somministrazione, rivendite o eventi, interni alla ZTL, con inizio attività dopo le ore 9:00;
  • veicoli destinati al trasporto di cose uso di terzi.

 

Emergenza coronavirus – spostamenti da e per l’estero

 

EMERGENZA CORONAVIRUS. SPOSTAMENTI DA E VERSO L’ESTERO

 

PUBBLICATA NUOVA ORDINANZA DEL MINISTRO DELLA SALUTE.

 

Sulla Gazzetta Ufficiale n. 234 del 21 settembre 2020 è stata pubblicata l’Ordinanza del Ministro della Salute datata sempre 21 Settembre che,

a partire dalla data odierna e fino all’emanazione di un nuovo DPCM, comunque non oltre il 7 ottobre p.v, ha modificato la disciplina degli ingressi

in Italia da alcune regioni della Francia allentando, al tempo stesso, la regolamentazione per Serbia e Bulgaria. Va subito detto che per quanto

concerne la Francia, la nuova regolamentazione degli ingressi non interessa il personale viaggiante e l’equipaggio dei mezzi di trasporto; ciò

in quanto l’Ordinanza richiama le integrazioni del provvedimento del Ministero della Salute del 12 Agosto introdotte dal DPCM del 7 Settembre

tra cui, per l’appunto, rientra l’eccezione stabilita per gli equipaggi di cui sopra. Pertanto per la Francia, fatte salve le eccezioni introdotte dal

DPCM del 7 Settembre u.s, l’Ordinanza ha esteso anche alle persone in ingresso in Italia che, nei 14 giorni precedenti, abbiano soggiornato o

transitato nelle seguenti Regioni francesi: · Alvernia-Rodano-Alpi; · Corsica; · Hauts-de-France; · Île-de-France; · Nuova Aquitania; · Occitania;

· Provenza-Alpi-Costa Azzurra. I seguenti obblighi previsti dall’Ordinanza del 12 agosto u.s: ü alternativamente di attestare di essersi sottoposte

nelle 72 ore precedenti l’ingresso in Italia a test molecolare o antigenico, a mezzo di tampone risultato negativo, ovvero di sottoporsi a tale test

nella ASL competente entro 48 ore dall’ingresso, rimanendo nel frattempo in isolamento; ü di comunicare il proprio ingresso al dipartimento

prevenzione della ASL territorialmente competente. Per le restanti regioni francesi, esclusi i territori extra-europei, è confermata la libertà di

circolazione senza motivazione e senza obbligo di isolamento fiduciario, fermo restando l’obbligo di autocertificazione per l’ingresso in Italia

di cui all’art. 5 del DPCM 7 agosto. L’ordinanza, inoltre: · trasferendo la Serbia dall’elenco F all’elenco E dell’allegato 20 del DPCM 7 agosto,

ha esteso le fattispecie esentate dal divieto di ingresso in Italia previste per chi abbia soggiornato o Pag. n° 2 CIRCOLARI transitato nei 14 giorni

precedenti in tale Paese, consentendo tra l’altro, (art 4 comma 1 del DPCM 7 agosto) gli ingressi per motivi di lavoro, urgenza, salute, studio e

rientro al proprio domicilio, abitazione o residenza; · “promuovendo” la Bulgaria dall’Elenco C all’elenco B del citato allegato, ha eliminato per

gli ingressi in Italia delle persone che abbiano soggiornato o transitato nei 14 giorni precedenti in tale Paese, l’obbligo di sorveglianza sanitaria

e isolamento fiduciario per 14 giorni e l’obbligo di comunicazione del proprio ingresso al dipartimento prevenzione della ASL territorialmente

competente. Ovviamente, anche in questi casi operano le eccezioni per il personale viaggiante e gli equipaggi dei mezzi di trasporto.

 

 

La Segreteria

 

Proposta di legge Federtraslochi

Federtraslochi ha presentato al governo, per il tramite degli onorevoli Matteo Salvini e Silvia Sardone, una proposta di legge affinchè sia reso detraibile il costo del trasloco per le famiglie italiane.  Questa proposta si prefigge di offrire un valido aiuto alle famiglie sotto forma di risparmio fiscale e nel contempo aiutare le imprese del settore nella loro quotidiana lotta contro l’abusivismo.

Crediamo che l’iniziativa, sebbene in questa fase veicolata dall’opposizione, possa avere un favorevole riscontro anche da parte delle forze di governo, considerato come sia in linea con gli obbiettivi da questo dichiarati in ordine all’aiuto a famiglie ed imprese con lo sguardo rivolto anche alla lotta ad evasione e abusivismo.

 

Milano: riapre Area C

12 giu 14:06 – Nova
Fase 3: da lunedia Milano torna Area C e pagamento strisce blu allinterno della cerchia filoviaria

Milano, 12 giu – (Nova) – Con il progressivo ritorno ai valori normali del traffico per la ripresa di tutte le attivita, da lunedi 15 giugno sarariattivata Area C, la ztl a pagamento che comprende larea allinterno della Cerchia dei Bastioni, sospesa a marzo per lemergenza coronavirus-19. In questi giorni lAmministrazione ha provveduto a collocare dei cartelli di avviso per gli automobilisti presso i varchi di accesso alla ztl. Inoltre, gia da giovedi11 giugno e stato riaperto al pubblico lInfopoint della stazione metropolitana Duomo dedicato ad Area B e Area C. La sosta sara ancora libera e gratuita negli spazi con strisce blu esclusivamente allesterno della cerchia filoviaria, negli Ambiti 8, 25, 30, 31, 34, 35, 3638, 42, 43 del territorio cittadino mentre allinterno della cerchia filoviaria 90-91 viene ripristinata la sosta riservata ai residenti negli stalli contrassegnati dalla riga gialla e a pagamento sulle strisce blu. “Il traffico presente allinterno della Cerchia dei Bastioni e tornato quasi ai livelli pre-emergenza Covid 19 – dichiara Marco Granelli assessore alla Mobilita- e per questo riteniamo opportuno riaccendere le telecamere di accesso alla ztl Area C. Mentre per la ztl di Area B, che corrisponde quasi a tutta la citta, abbiamo al momento mantenuto la sospensione e monitoreremo i dati del traffico per capire quando rimetterla in funzione”. Si ricorda che sono esentati dal pagamento della sosta e derogati dal divieto di accesso nelle Zone a traffico limitato, a esclusione della ztl Area C per la quale eprevista la sola esenzione dal pagamento della somma giornaliera di accesso, i veicoli utilizzati da personale sanitario (medici, infermieri, farmacisti, operatori sanitari) e di altre categorie impegnate nelle attivita di gestione dell`emergenza sanitaria. (com).NNNN

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Contributi a fondo perduto

Finalmente definite le modalità e procedure per accedere al contributo a fondo perduto per quelle imprese che hanno avuto un calo di fatturato superiore ad un terzo a causa dell’emergenza Covid-19

Federtraslochi e Fai mettono a disposizione servizi di consulenza per le pratiche necessarie, che possono comunque essere gestite autonomamente e on line sul sito dell’ Agenza delle Entrate.     Alleghiamo una circolare esplicativa che potrà aiutare alla comprensione.

CIRCOLARE N. 278-2020 – Contributo a fondo perduto

Milano e le nuove piste ciclabili

A Milano, chiunque abbia recentemente percorso l’asse piazza San Babila – piazzale Loreto  si è certamente accorto della nuova iniziativa dell’Amministrazione comunale, la cosiddetta ‘Mobilità Dolce’  che consiste, in ultima analisi, nel ridurre ad una sola corsia (per giunta stretta) per ogni senso di marcia quelli che erano i grandi viali che costituivano uno degli assi portanti del traffico cittadino.

Con il semplice tracciamento di segnaletica orizzontale si sono quindi aggiunti: una pista ciclabile a lato del marciapiedi, un percorso pedonale ed infine una corsia di stalli di sosta a pagamento per le auto, che si trovano così nella stessa posizione di quando sostavano in seconda/terza fila prima di questo intervento

A prescindere da ogni considerazione sulla liceità o meno dei parcheggi a pagamento in carreggiata e del rapporto obbligatorio tra il numero di questi e dei parcheggi gratuiti, vorremmo invitare i cittadini e l’Amministrazione a considerare gli effetti di questa iniziativa sul piano della sicurezza, dell’inquinamento ed anche su quello economico

Sicurezza:

  • gli automobilisti che, dopo aver parcheggiato, tentano di scendere dalla propria vettura aprendo lo sportello, costituiscono un reale pericolo per se e per gli altri, vista la estrema vicinanza al flusso veicolare
  • in caso di emergenza, gli eventuali veicoli di soccorso si troverebbero del tutto bloccati dato che i veicoli in coda non avrebbero alcuno spazio di manovra

Inquinamento:

  • Le foto dell’articolo sono state scattate alle 10 del mattino di un giorno feriale di giugno con tempo buono e scuole chiuse, si pensi a come potrà essere il  traffico in situazioni meno favorevoli
  • Code interminabili e traffico che si riversa sulle strade laterali si traducono facilmente in termini di maggior inquinamento

Economia:

  •  Le zone interessate sono tra quelle a maggior vocazione commerciale della città, e ciò vuol dire necessariamente veicoli di clienti che acquistano e veicoli di fornitori che consegnano; rendere impossibile questo significa penalizzare oltre modo il commercio e la distribuzione
  • Per molte imprese, già sofferenti a causa di una annosa crisi e della recente emergenza, questa novità potrebbe essere una sentenza di chiusura definitiva

Pur comprendendo la necessità di rendere più fluida e meno inquinante la mobilità cittadina, non ci pare che questa possa essere la giusta modalità ed invitiamo quindi l’Amministrazione ad un ripensamento, magari consultando prima cittadini ed imprese.

 

Covid-19 Procedure di sicurezza

Com’è noto, l’esigenza del contenimento del contagio da Covid-19 e la necessaria sicurezza dei lavoratori durante lo svolgimento delle loro mansioni ha portato in capo al datore di lavoro una serie di nuove incombenze e responsabilità, tra le quali riveste particolare importanza la predisposizione di adeguate procedure e misure di sicurezza specifiche.

La nostra attività, con le sue evidenti particolarità, prevede una serie di rischi e di conseguenti specifici accorgimenti di prevenzione che devono necessariamente essere previsti e codificati in un documento (procedura) che deve essere redatto e costruito in conformità alle leggi emergenziali oggi in vigore.

Come Federtraslochi, riteniamo utile segnalare a chi ne avesse necessità lo studio di consulenza MANCONSULTING che avendo già affiancato diversi traslocatori in questa attività dispone di una preziosa esperienza nel merito.

Per informazioni:  tel 02-83630126  mail:  info@mcons.it  

DL Rilancio – slide riassuntive

Al termine di una lunga attesa, finalmente il provvedimento legislativo RILANCIO è realtà !

Il decreto è comunque tutt’altro che semplice, sia da leggere che da comprendere, e quindi crediamo utile proporre una spiegazione per slide, proveniente direttamente dall’Agenzia delle Entrate.

Nella speranza che troviate utile sia il documento che vi alleghiamo che l’attività di Federtraslochi, auguriamo a tutti buon lavoro.

 

DL Rilancio – slide riassuntive